2025遂宁轻型飞机公开赛和田铁皮保温施工赛前准备

封面新闻记者 刘虎

5月11日，四川遂宁对外发布《对于支合手成渝中线科创走廊遂宁128实验室体系成立的多少战略》，套粉饰锂电新能源、电子信息、畴昔空天等八大域的科创体系浮出水面。

发布会上，畴昔空天成为频词。

而鲜为东谈主知的是，这套战略体系中对于空天产业的构想，在履行中照旧有了个具设想力的落点：在遂宁经开区，座始建于抗战焰火中的老机场，在运行80余年后，迎来了它颠覆的次身份转换——不是直快的关停或铲除，而所以“腾笼换鸟”的式，对准了个千亿的空天产业集群。

二十年前，“腾笼换鸟”从之江畔走向寰球，成为结构调节的法论；二十年后，在遂宁，这座老机场成了“笼”，片7226亩的空天产业园即是浴火新生的“凤”。

座机场，两种气运

故事的发轫，始于个“掉头”本领。

“初在安堵机场通航，飞翔学院准备搬以前的本领，曾酝酿铲除南坝机场履行片区斥地。”遂宁经开区空天产业发展中心主任任映虹回忆，但有蓄意层很快踩下刹车，预判阛阓下行、存量难消化。

亦然在这个本领，个弊端判断立时浮出水面：与其圈地盖楼，不如“腾笼换鸟”，把老机场这个“旧笼”，腾给空天产业这只“新鸟”。这不是“中生有”，而是对既有资源的次重新估值。

始建于1939年的南坝机场，曾是抗战时期3万余东谈主肩挑背扛仅用5个月建成的大后关节。自后数十年，它附庸民用航空飞翔学院，扎根飞翔培训。

彼时，安堵通用机场已建成，与南坝机场组成寰球荒凉的“双机场”时势。320天以上的年均可飞天数，在四川盆地势权贵。但在城市彭胀中，老机场相近斥地强度低，2400米跑谈只用于培训，“吃不饱”是常态。

然则，“腾笼”并非本钱。飞翔学院迁往安堵机场后，南坝机场原有的培训如何衔尾、空域资源如何重新分派，都是需要反复配合的履行贫瘠。经开区终以“保留飞培、绽放分享空域”的案，相似了多共鸣。这安排，也为后续依托民航飞翔学院遂宁分院这中枢资源开展产业链招商，埋下了弊端伏笔。

“有蓄意层的判断很告成：遂宁发展不可只盯着低空，既要看低空，还要看天际。”任映虹默契，经开区继承后，视线从机场里面跳脱出来，延展至外围7226亩连片地皮。通过大蓄意、大腾挪，散的低工业用地被整为“西部畴昔空天产业园”。

遂宁经开区此前主电子信息与食物饮料，产业体系由“2+1”演变为“2+1+N”。如今，这个代表特增长的“1”被重新界说：锂电向下扎根作念，空天进取解围作念长。

2025遂宁轻型飞机公开赛

场赛事，套组拳

2026年1月公布的《四川省产业新赛谈域向》中，交易与低空经济的说起并未指向遂宁；4月的全省产业大会上，成德绵自凉集群站上“C位”。身处热浪角落，遂宁须回话：企业凭什么选你？

谜底藏在客岁秋天的场产业嘉会上。

畴昔空天产业（遂宁）投资作发展进会

2025年10月，畴昔空天产业（遂宁）投资作发展进会暨寰球轻型飞机公开赛在南坝机场举行。五天赛期迷惑近15支戎行同场竞技，来自北京、重庆等地的160余空天企业、代表共220余东谈主参会。

场寰球航空赛事何以落地遂宁？谜底回到了“双机场”的特天资：安堵通用机场的跑谈要求，加上每年320天以上的可飞天数、民航飞翔学院遂宁分院62年常驻酿成的空域处分体系，为赛事提供了保险。

“把产业进会与飞翔赛事相结，以赛促产、以展促融，是动产业发展的翻新之举。”工程院院士、北京航空大学锻练刘大响在会上评价，遂宁想路证据、势特，既聚焦航空、低空经济细分域发力，又积融入成渝地区双城经济圈。

大会发布的《投资契机清单》建议“四个蓄意”：到2030年建成轻型飞机制造之都、西部飞翔赛事城、川渝毗邻区东谈主机货运关节、航空科技研学基地，产业鸿沟打破100亿元，远期对准千亿。

“空天幻境·新春飞翔”嘉年华旅客乘坐直升机进行空中游览

细分赛谈，招商

“笼”腾好了，“蛋”怎样孵？

“有钱的叫地毯轰炸，没钱的就得搞战术穿插。”任映虹说，财政不占的履行逼出了套招商铁律：不贪大求全，紧盯系、军工系效果转机，并依托腹地中枢企业，围绕其飞翔培训、机务维修、适航保险等需求，管道保温施工引进轻型飞机制造、航空部件、复材料等细分赛谈状貌。

与此同期，遂宁二十年积贮的电子信息产业基础，被专诚志地入空天赛谈。在电子信息产业接下来的招商中，园区对准能与空天产业发生化学反馈的域，主攻航电系统、通讯航、传感器、机载高慢等向，让电子信息赋能空天产业，酿成“电”与“空”双向奔赴的招商旅途。

“充分论证，骨子需求，稳步进。”任映虹说，这十二个字就是大的行径准则。

目下，园区已签约落地6个状貌。eVTOL头部企业重力通过省市区三联动“股权投资引落地”，星途探索、惠烽卫星激光通讯等状貌有序进。

铁牛期间作念智能东谈主装备，入驻后发现，遂宁二十年积贮的电子信息、锂电产业，偶合补皆了自己供应链的弊端短板。

“能源总成、电子电控、高慢交互等中枢部件，在腹地就能配套。”铁牛期间老成东谈主默示，他们与安堵云内能源联斥地东谈主商用车能源系统，向腹地电子厂商飞帆泰采购车载高慢，甘休是：中枢部件采购本钱下落15，家具迭代周期缩小60以上。“以前和外地供应商走动样至少15天，当今同城配套，本日对接、3天完成，这是压根的改革。”铁牛期间的落地，成为电子信息产业赋能空天产业的个水灵注脚。

万丰航空在遂宁经开区成就的厂区

万丰航空则看中“快速对接”，投资10亿元成立复材料部件制造基地，年产200架整机分娩线已启动。

“遂宁经开区地处成渝发展主轴，与成都、重庆等距128公里，南坝机场就在园区里。”万丰航空老成东谈主默示，园区轻型飞机量产基地的定位，能让企业快速对接空域资源，简约无数前期本钱。而对遂宁而言，万丰状貌的落地，也意味着部件制造这细分赛谈，启动长出圈年轮。

128实验室，城市翻新体系

“128”，个颇为突出的数字——它源于遂宁至成都、重庆等距离128公里。而如今，借这128公里的坐标，遂宁重组出套名为“128实验室”的城市翻新体系：个体系进双创融，粉饰锂电新能源、畴昔空天、东谈主工智能、医药健康等八大域。

招商作念减法，是为了在弊端处作念加法。园区舍得用钱的地，不是给企业“彩礼”，而是建环球平台——这也恰是128实验室体系在空天产业上的天真投射。

在要紧科研基础治安上，园区保合手着要的审慎与理。蓄意中的原与低空复杂环境模拟风洞，即是典型例。这座占地18亩、外舱直径27.5米、13.5米的装配，表面上可模拟暴雨、结冰、原低压等真实飞翔工况，但园区并未急于铺开摊子，而是严格校服“充分论证、骨子需求、稳步进”的原则，先算账、再动工。

另枚弊端的“蛋”，下在场景与东谈主群里。

任映虹算了笔账：园区食物企业好意思宁集团作念冷链，每天往成都发货，公路单边趟两个多小时。若是东谈主机货运航路跑通，夜间飞50分钟就能到成都集散点，“趟省下个多小时，终年累月下来，本钱的剪刀差就出来了。”

东谈主机把货送到起降点，铁牛期间的东谈主快递车接驳入户，空陆联运的闭环就此通。

而在客岁寰球轻型飞机公开赛余温未散之际，本年春节届飞翔嘉年华又售出约8万张体验票。通过研学旅游聚东谈主气、造影响，园区还正在争取挂四川省东谈主机学院遂宁分院，但愿培养多腹地业东谈主才。遂宁缔造的20亿元产业发展基金，也在为园区的永久竞争力提供撑合手。

“笼”已腾好，“凤”初落枝，但远未到庆功时。

从2007年引入电子企业，到成长为大主产业，遂宁用了约二十年。如今站在空天产业的新发轫，这座城市正用同样的耐烦孵化新的瞎想。正如任映虹所言：“向对了，就不怕路远。”

（四川遂宁经开区管委会供图）

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